青青苗木网新闻：封路革新一年多的中山三路昨日上午恢复路面通车。一大早记者看到很多汽车已从中山二路驶向中山三路，12路、006路等公交车也恢回复复兴来的运行线路。但道路两旁局部人行道还没修睦，隔离带及道路两旁的绿化也未完成，仍有局部路面围蔽施工，四车道的道路只通行两车道。尽管如许，四周居平易近和一些车主仍是暗示得很是兴奋：太好了终于恢复通车了

现场施工人员介绍，中山三路下穿地道估计月底能通车，该地道建成后，将是中山市内最长的下穿地道。中山三路工具向车流无需等红绿灯，可直接由地下地道经由过程，而进入岐关西和银通街的车辆则经由过程地面交通抵达。

仍有局部工程未完成

从岐关西路转入中山三路，记者看到已有很多车辆行驶在路上，益华段，仍有几百米还在围蔽，里面有机械仍在施工，这段路开放了两个车道。

银通街一家商铺伙计暗示，很是奇异，昨天晚上我关店肆回家的时辰，路面还没有修完，想着还要标示人行道斑马线、路面交通标识，还觉得今天不克不及通车呢，没想到一大早便可以通行了

记者在现场看到人行道和隔离带上，仍有一些未利用的沥青倒在上面，一些管线袒露着，人行道并不克不及利用，一些行人直接走在灵活车道上，很是危险。

而在京华酒店的公交车站台上，只有一个相对简陋的公交车线路指示牌，标示着公交车线路，公交港湾还未建成。

市平易近等候能减缓堵车近况

中山三路在革新之前为双向6车道，设置3米中心分隔带，跟着利和广场兴修、益华大厦扩容、第二办公区的利用，该路段成为车流、人流会聚地带，这一贸易区的交通压力日趋递增。中山三路地道工程扶植对减缓村落交通拥堵、推进村落疏浚工程、推动村落道路收集的形成、改良区域投资情况、增进区域经济成长起到积极的感化。

中山三路地道工程西起泥敦上街，东至兴中道，其间逾越岐关西路、银通街两个主要的交叉路口，路宽32-56米，地道为双向4车道，局部地段设置6车道。同时，为疏浚沟通中山国际金融中间地下车库的车流，另设4座匝道小地道将主地道与中山国际金融中间地下车库毗连起来，匝道地道总长434米，并在地道段设置地面辅道，地面辅道为双向4-6车道。

中山三路因为地道工程封锁以来，城区交通受影响很是严重。施工时代局部时段，中山路与岐关西路路口、中山路与银通街路口均实施四个标的目的全封锁施工时，每到上下班岑岭期，悦来南路、泛爱二路、体育路等道路就几次显现堵车现象，多个路口需要交警姑且据守。今年以来，前后解封了银通街与中山三路路口、岐关西路与中山三路路口，实现南北标的目的通车，减缓了区域交通拥堵近况。

5月底中山三路地道完工通车以后，中山路上工具标的目的行驶的车辆，将可以直接穿过岐关西路口和银通街路口，起码可以少期待两个红绿灯。正在开车的夏蜜斯暗示，从西区到东区今后没必要绕行泛爱路了说，自从中山三路封路今后，泛爱路也呈现堵车了此刻泛爱路又要施工，中山三路能通车太好了