施工人员在深南京大学道上清理草坪。深圳特区报记者邱海彬 摄

青青苗木网讯：大运脚步邻近，深南京大学道、滨河路、皇岗港口、机场等路段和节点，绿化景不雅晋升工程正如火如荼地在全市同时铺开。很多酷爱深圳情况的市平易近，纷纭经由过程在网站发帖等形式，质疑有些晋升做法。昨天，记者就这些问题采访了市城管局等单元有关负责人。

绿化景不雅以经济生态都雅为原则

有很多市平易近采纳微博等形式，会商说深南京大学道是深圳“第一迎宾路”中心绿化带和两侧景不雅本来就美好，此刻实施晋升步履没有需要。

市城管局相关负责人暗示，深南京大学道是深圳村落形象，整体结果确实不错。但用扶植现代化国际化进步前辈城市的规范来要求，用国际一流规范来审阅，只注重了绿”美”上面下工夫不敷，能让人面前一亮、流连忘返的景不雅寥寥可数，以草地、绿篱为主的绿化气概和法则式花坛绿化模式经年不变，单调、古板，天然生态的气象缺乏，人工雕饰的陈迹过浓，远远没有阐扬最好生态效益。

为了稳重起见，市城管局在组织屡次设计方案评审会后，今年1月曾选择两个路段做分歧气概的示范实验。以后，专家们连系实验结果再次对方案进行点窜、优化。市当局就方案屡次召开专题会议听取报告请示，研究哪一种体例既能晋升景不雅程度，又能省钱，到达最好生态结果。最终选定的方案就是两侧绿化不动，采纳办法晋升景不雅，只对中心绿化带进行晋升，现有花坛不动，改换草皮，增添绿量，增植不雅花、不雅叶、季相转变丰硕的植物，提高绿化不雅赏结果，沿途选择主要节点增种树形较好的小乔木，并连系开花、色叶灌木及地被等形成天然植物群落。

深南京大学道改种马尼拉草可长绿

还有市平易近发帖和照片称，深南京大学道中心的草种，原来都是进口的此刻铲后换成其他种，不是若干年后又要从头再换呢？还有，这些草皮为何不克不及迁到其他处所绿化呢？如许真华侈纳税人的钱。

市绿化经管处负责人诠释说，最近几年因路面翻新、地铁施工等市政扶植工程影响，中心绿化带土层显现分歧程度的沉降，草坪平面凹凸不服、坑洼积水，现有草坪莳植10多年后草种纷歧、植被老化、局部草坪枯萎泛黄等较常见。另外，花坛里佳丽蕉终年单一莳植，病虫害较严重，景不雅结果愈来愈差，养护成本愈来愈高，生态效益也愈来愈差。

这位负责人称，深南京大学道中心绿化带现有的草种并非进口的首要有马尼拉草、假剑草、台湾草、蜈蚣草等5种，这些草10年来历来没有换过。炎天景不雅尚可，冬季雨水少、气温低时，有些草发黄枯死，影响美不雅。

遵照革新方案，中心绿化带花坛首要花草除原来的佳丽蕉外，还将新增龙船花为首要品种。这莳花花期为312月，花有红、橙、黄、白、双色等，很是易管养。届时，深南京大学道将成为节拍明快的阳光大道和鲜花盛开的鲜花大道。

深南京大学道改种哪一种草，也是颠末频频考虑，最终才相中马尼拉草。这种草常绿、多年生，生命力强，机能不变，市场上常见易买，价钱合理，也对比好管养。马尼拉草在市皇岗路原来赛格日立门口绿地多年前就有大片莳植，今朝长势仍然杰出。因为原草皮自己欠好，施工时采纳挖钩机将草皮起后，土壤太多、太厚，再移植到别处也没法利用。

滨河路花岗岩花盆是永远性的

滨河路中心隔离带绿化革新也引发质疑。有市平易近认为，采取花岗岩花盆，既华侈钱，又不克不及遮挡两侧车流灯光，也不美不雅。这种革新，纯属乱用钱。

福田城管局相关负责人诠释说，滨河路景不雅革新工程是滨河路原有植被及市政举措措施的根本长进行晋升。因原有中心隔离墩上直接莳植{杜鹃，不克不及有用对植物发展及花期进行节制，需常常性修剪，此次革新采取放置花岗岩花盆进行{杜鹃的盆植。这位负责人称，花岗岩花盆是永远性花盆，市场价位中低档品种中美不雅程度最高的材质，性价比相对较高。对花岗岩花盆的设计装配，采取了底座水泥固定和内侧防水措置，以保证花盆的安稳，雨天土壤不过泄，避免对市政道路的污染。

设计中，充分考虑到主道隔离带这一特别位置，花盆间距1米，等{杜鹃颠末一段时候的发展后，冠幅将到达40厘米，如许花盆的间距将小于20厘米，完万能避免双向行驶车辆的灯光彼此干扰。植物发展需要必定周期，颠末一段时候，整个滨河路的景不雅将会有新的改变，这点还请市平易近耐烦期待革新后的结果。