青青苗木网2010年9月13日资讯：上为破解我市行道树难成荫的窘境，近日，记者采访多位园林绿化、计划设计、养护等方面专家，为行道树的保存献计献策。
部分跟尾需增强
病树严禁来站岗
树根张多大，树冠就有多大。这是采访中诸多专家都提到一句话。本报此前也曾报导，行道树发展空间遭到诸如树穴巨细、管线埋放过浅、地下建筑故障等限制。这些先天原因注定行道树在往后发展进程中不克不及“健康”发展、难以成荫。
对此，专家们建议，有关部分此后应在行道树计划、扶植、监管等三个方面多加正视，工程扶植时尽可能做到同步设计、同步施工、同步投入利用”严禁“病树”站岗陌头。
市计划局相关专家说，今朝温州行道树在扶植上没有做到三方面同步，首要是因为部分跟尾不慎密，行道树计划设计、扶植实施和监视经管和后期养护彼此脱节。计划设计阶段，设计人员没有跟周边地下举措措施做好对接，常致使设计图纸与实际状态不符；扶植施工阶段，扶植单元没有完全遵照设计图纸进行施工，而此阶段的监管也存在缺位。
建议，行道树相关部分必须做好跟尾：计划时考虑具体环境；莳植时，严酷遵照规范扶植树穴，地下管线尽可能避免与树穴“打斗”保证行道树有足够的发展空间；监管上，要做到层层把关。
设计计划须久远
别让老树再受伤
砍树只要几分钟，成荫却需十来年。很多老路的行道树没有获得很好的维持。老树被移，新树栽上后，成荫又要很长时候。这种做法应该获得改正。很多专家们不约而合提到老树”不受正视这一不雅点。
市区百里路、信河街等路段，原来的行道树都已有一二十年的树龄，树冠都很大，可是因为道路拓宽，这些树都被砍失落了专家们建议，今后的道路设计计划中，应该尽可能维持原本的行道树，保管已存在绿荫，不要再反复“砍”反复“种”
一位园林计划设计专家说，今朝村落绿化存在一种过错做法：过度讲究绿化笼盖，轻忽绿化的真正感化，道路绿化常常被作为一个数字对待。今朝村落生态情况扶植中，很多单元将绿化面积作为首要权衡规范，灌木和草皮因为投入少、生效快而被良多单元采取。
这种做法并不成取。说，对村落生态情况进献最大确当属乔木，而灌木、草坪固然能在短时间内提高绿化率，但生态感化并不大，并且从久远来看，其养护所需人力财力更多，加倍华侈。
专家们说，固然此刻绿化获得当局及群众的正视，但在现实的道路扶植进程中，绿化仍是常常被摆在无足轻重的位置。温州，因为最近几年来灵活车数目剧增，良多时辰，为知足道路交通需要，绿化带成了道路拓宽的储藏区”一旦道路需要拓宽，起首会被撤除的就是绿化带。
这只是治标不治本的方式。一位市政园林专家认为，修路和栽树与维持生态情况并不矛盾，关头要看决议计划者若何科学计划和巧妙放置。
村落绿荫怎样造
立体丛林种进城
气候起头转凉，行道树的遮阳感化起头变得不再较着。可是要注重到遮阳并非行道树的独一感化。净化空气、减轻噪音、美化情况等都是主要功能。行道树的黑白，直接影响一个城市的整体形象，专家们建议，要把行道树种好、成荫，不只要多栽大树，更要立体化，做到绿化多功能、多品种、多条理，把“丛林理念”植入村落绿化扶植，让丛林进城，绿满温州。
遵照划定，村落道路绿地中，乔、灌木比例应是7∶3可是市今朝道路乔、灌比远远没有到达这个规范。另外，温州行道树还存在品种相对单一的问题。今朝，市行道树以樟树占多数，约占60%樟树为常绿性乔木，对泥土要求不高，具有耐水湿、萌芽力强、耐修剪等特点，对比合适我市情况，可是若是统一树种比例太高，会降低病虫害的抵挡能力。
专家们建议，行道树的设置应该注重生物的多样性，除了对现有的行道树种进行维持外，可以在新区、新建道路上恰当增添一些合适温州外乡特征的乡土树种，例如榕树等，采取一条道路莳植统一类型行道树，形成“一路一景、一街一树”特色。
莳植养护有讲究
绿化意识待增强
专家们还提出，行道树莳植应该采纳多种体例。浙江省亚热带作物研究所副所长林霞说，行道树最好种在带状、片状的空位上，采取乔灌木夹杂莳植的体例。
这一说法获得市计划局一园林设计专家的承认。另外，这位专家说，因为资金、人力等方面的限制，今朝我市行道树的养护体例过于粗放，对比正视修剪、防病虫害和预防台风等工作，但在必定程度轻忽了树根养护的主要性。
建议，养护单元要当令灌水、施肥、中耕、除草，对峙树木四周地面泥土松散、通气。
弥补道，不雅念上，市市平易近对行道树也缺乏够正视，一些行道树乃至蒙受工钱粉碎。
建议，可先集中气力扶植几条有特色的林荫大道”让市平易近感触感染抵家门口的绿荫。经由过程比较，提高市平易近对行道树的正视。说：绿化意识提高了对绿化的责任感、自发性也就随之上升。愈来愈多的人存眷行道树了就不愁它种欠好、长不大、难成荫。见习记者 丁陈锋 记者 黄之宏
让行道树少些哀伤
寻寻觅觅，寻寻觅觅，村落绿荫为什么会让我如斯驰念？谈及温州行道树今朝的保存状态，良多专家扼腕感喟，相关部分又各说来由，最后是市平易近徒唤无奈。
小的时辰，炎天的夜晚常常与玩伴在梧桐树下顽耍。玩累了便躺在藤椅上，一边乘凉，一边听着蝉鸣，很是舒服。儿时记忆中，五马街、蝉街、解放路的法国梧桐，西城路、马鞍池路的大榕树，村落中一道道斑斓的风光线。
跟着村落成长、道路拓宽，这些挺拔的身影逐步消逝，良多市平易近此刻都只能在回想中纪念梧桐树下凝听蝉鸣的光阴。
一位存眷行道树报导的市平易近发来短信，提出了一个让他十分“纠结”问题：关于行道树长不大的原因，有关部分说得井井有条，但为何这么久了仍是没有解决方式？
啊，问题显现已久，原因也已了然为何问题仍是得不到解决？莫非那些“客不雅原因”真的没法降服吗？
看未必。行道树与道路在空间上存在消极，这种环境并不是温州独有。杭州、南京这些村落都能解决，为何温州不克不及？
笔者认为，恰是对行道树的疏忽乃至冷视，那一列列曾遮庇城市的绿荫才会变得逐步稀少、日渐凋残，才会变得如斯行迹难觅。若是对行道树足够正视，不遗余力去做，行道树的问题一定能获得妥帖解决。
所有人都明白，行道树对于一个城市的主要性。恰当计划设置装备摆设的行道树，具有诱导视线、掩蔽眩光等感化，增添行车安然。并且，行道树还能弥补氧气、净化空气、调理局部天气、减轻噪音。
行道树，为城市做出的进献如斯庞大，但在良多时辰，却只被看做是街旁的一抹绿色装点，很少人去存眷它健康”要明白，树可以不在村落中发展，但一个村落却不克不及没有树。一个只有钢筋水泥、只有机械的村落，噪音此起彼伏，尘埃漫天飘动。如许的村落，糊口此中，势必让人没法承受。
街道照旧，绿荫难寻。相信，这个村落里纪念大树的人还有良多。但愿这种纪念能化为对行道树的存眷、护卫，让它身影再次挺拔、树荫再次茂盛，让它这个村落的糊口能多一些欢愉，少一些忧闷。丁陈锋
