青青苗木网2011年8月24日讯:7月23日双层巴士试运行后人们发现，莱阳路因为梧桐老树茂盛且低矮，与双层巴士又“杠上了砍树仍是改线？如许的争辩一向在进行，此中有网友就专门发了谢绝砍树”帖子。8月22日、23日志者实地查询拜访发现，莱阳路和香港西路上良多粗大的老梧桐树已伤痕累累，有的树干被剪断后中心已腐臭，有的树两侧树冠外形极不合错误称。记者从园林部分领会到前海一线良多四五十岁的老树已两次“截肢”借使倘使再进行大范围砍剪，恐致树倒人伤。
a 树冠高不外3米，有的部位已腐臭
记者来到莱阳路上看到路旁边都是盆口粗的老梧桐。这些梧桐树已有四五十岁了小时辰就有，炎天走在这儿可凉爽了就因为这些树，这里空气才华这么清爽，可不克不及因为几辆大车就砍了啊！市平易近张大爷告知记者，此刻已搬到山东路儿子家住，但依然不时坐公交车来这里散步，找之前一路住在四周的老朋侪打牌聊天。记得前几年就砍过两次，看这些断了树干，这就像人断了手一样，真心疼！张大爷指着一棵树上被拦腰砍断的枝干感伤地说。
记者看到此路段的梧桐树冠比香港西路上的树冠还要低，大多高度缺乏3米，单层巴士经由过程时，有的车顶已和枝叶“亲吻”上了而双层巴士块头复杂，身高更是到达4米。记者目测发现，若要修剪伸向路一侧的4米以下的树枝，那末几近每棵大树一半的树冠要被砍失落。
老树不只个头矮，身体”仿佛也还未从前次的截肢手术中恢复过来。记者看到沿路老树良多伤疤已腐臭，中心的木质酿成了黑褐色，有些部位已腐臭，树顶上的枝叶有的已干涸发黄，看上去像一位“元气大伤”白叟。此刻修剪树木的最好季候，但这些树生怕已受不了大范围修剪了要和有关部分呼吁呼吁，车可以晚点开，树如果死了四五十年的发展就白瞎了传闻这些树可能再次被修剪，张大爷忙摇头暗示否决。
b前海局部老树已两次“截肢”
双层巴士已开进青岛，前海不雅光必然伤及上百棵几十年的老树。针对这一问题，记者联系到青岛市村落园林局，负责园林绿化的相关负责人向记者介绍了今朝园林部分碰到难题。也不想动这些树，颠末前期的修剪和养护，前海一线的法国梧桐良多都已成型，不管是树冠仍是树形都已到达很好的状况，既美不雅又可以遮阴，沿着道路看起来也很是整洁。该负责人介绍说。
与此同时，一些市平易近也在网上发帖暗示，很难接管砍失落前海一线上百棵老树的说法。对此，园林部分负责人诠释：前海一线的林木颠末园林部分多年的养护，不成能被砍失落的可是因为双层巴士的引入，解到需要对前海一线的树进行修剪 不外，就算是修剪，依然感觉很是可惜。
据领会，前海一线良多老树已做过两次“截肢”第一次是因为沿海一线道路铺设管线，第二次是因为公交车开通增宽。海边良多树已牺牲过最少两次了此刻若是沿着前海一线去看，良多树还留着伤疤，截肢手术’已对前海一线的树木造成了很大的危险了若是再进行一次修剪的话，生怕会真的要了这些树的命。该负责人介绍说。
记者领会到按照引进双层巴士的高度和宽度，前海一线上百棵树可能将面对砍失落近一半枝干的命运。此刻修剪的近况是留了三个枝干，每一个枝干上有两个二级枝干，若是要给双层巴士让道的话，二级枝干很有可能要砍失落三个，也就是说将砍失落近半棵树了该负责人说。
c修剪不妥，或致树倒人伤
记者在采访中得知，前海一线良多树木已有四五十年的树龄，这些老树经得起削去快要半个身子的折腾吗？原来我为了给公交车让道 已给60多棵树进行了修剪 但大大都修剪5公分之内的树枝，对老树来讲危险并不算很大，可是若是给双层巴士让道，依然还要再对前海一线一百多棵法国梧桐进行大范围修剪，良多都触及到20公分的枝干，如许对于树木本身的危险就很大了园林部分相关负责人介绍说。
若是到达完全知足双层巴士通行的结果，该负责人介绍说，修剪后的老树也会形成一些隐患。前海一线，行道树根基都是法国梧桐，海坡上根基都是黑松，青岛是一个沿海城市，常常会碰到一些卑劣的气候，例如说台风，若是把此刻不管是弧度仍是外形都很均匀调和的树冠砍去快要一半，良多树木就会向一边倾斜，掉去均衡，台风万一影响岛城，良多树木极可能显现歪倒的环境。该负责人诠释说，就算没有卑劣的气候，掉去均衡的树木本身也有倾覆的安然隐患。因为前海良多处所都是岩石地质布局，图层都不是很深，树木本身扎根就不会很深。
因为前海地质的原因，良多树都是横着长，不成能长得很高，头重脚轻，若是被修剪得不服衡，很有可能显现树倒伤人的环境。园林部分相关负责人介绍说
关于老树的四个疑问
疑问1树让车仍是车让树？
树和车“掐架”显现如许尴尬的场合排场，村落是应该选择树让车仍是车让树呢？一样是村落的公共事务，公交服务和园林经管应该若何调和呢？
疑问2前期调研了吗？
此前岛城曾开经由过程双层巴士，那时也显现过车树争道的问题。而本次双层不雅光巴士开通之前，有关部分也进行了前期调研，涵盖了客流、站点设置、车辆选择、线路设计等各个方面。那末，前海老树的问题是不是也做了重点调研，否考虑到局部老树已两度修剪的近况呢？
疑问3部分间该若何调和？
问题既然已显现了此刻市平易近所存眷的核心是底该若何解决。园林部分已给出回覆：老树经不起第三次的大范围修剪，何况沿海地域土层本来就薄，树木根系浅，若是一边修剪太大，树木可能因为重心不稳歪倒伤人。而若是改线，站牌已立在那边了车也已引进了公交公司也说线路不是一个部分能决议的就是改也要颠末上级部分。这仿佛成了一场拉锯战。接下来各部分间打算若何尽快解决这一问题，让我巴士跑起来的同时，也让老树继续茁壮发展？
疑问4该如何看待村落老树？
养护村落树木是园林部分的职责。但与此同时，树木更是整个村落珍贵的公共财富。岛城，像莱阳路上如许的老树还有良多，否也应该把思绪放宽，思虑一下若何看待村落老树。部分或单元上马新项目时，也为城市的花卉树木、江山林海多考虑一下。今天是莱阳路的老梧桐 那明天呢？青岛的山、青岛的水、青岛的河道碰到近似问题时，该若何解决？
记者手记：留住老树
从海底世界到海水浴场，从蒲月的风“吹”石白叟，从早春过到深冬，就在双层不雅光巴士运行的前海一线，起首看到不是海天相接的深蓝，而是海边守候了五十多年的老树。
市平易近王先生建议，有关部分必定要做好前期调研，要末更改线路，要末少设站点，从栈桥到石白叟这一路上可以少设一些站点，不雅光巴士可以尽可能避开树干，从路中心走，如许便可以避免大范围地修剪树枝了王先生建议说。
园林部分工作人员认为，若是修剪失慎加上前期的伤疤，这些树木来岁还能不克不及面朝大海、春暖花开，这真是个问题。法桐求购信息
