养护工作，是一门学问，也是一门城市艺术。城市道路绿化养护管理得好，不仅可以美化城市、改善城市生态环境，还可为广大市民提供艺术的享受。然而，在我们浦东张江金桥地区，我不止一次看到，绿化养护工人以非常粗暴的工作方式修剪植物，手法堪比伐木工人：每年植树时节，养护工人却在道路两边，离地3～4米处，统一高度，把整排行道树的主干都给锯了。一排排高大乔木变成了一根根碗口粗的棍子。
有一些树经不起这样折腾，再也没有发芽——死了。就算是那些存活下来的树木，由于主干被剪，整棵树也不再向高度方向生长，只能在树顶长出一丛枝叶，像一根根火柴头。
几年前，我曾和浦东园林部门交涉过此事，据他们透露，我们这里浦东张江金桥的道路绿化养护是承包出去的。他们解释说，被伐的是速生乔木，不影响生长，并保证以后的修剪将保留二级支干。然而时至今日，类似的情况仍在发生。说到原因：树种在路边，是没有产出的，自然就不会有人打理好他们。伐木式的修剪，省了爬高和分剪枝条的力气；锯下来的粗枝，还能卖钱；树长不大，台风吹不倒；就算是死了几棵树，还可以补种，不用赔偿。
十年育树，需要的是人用心去“育”，而不是偷工减料的“伐”。美化我们的环境，不是在每条路的两侧都种上树就可以了，我们更期待绿化部门能养育好这些树，创造更美好的城市环境。
我建议绿化园林部门，在建立道路绿化养护的考核标准时，把植物的存活率和生长情况都考虑进去。要不然，不管过多少年，上海的林荫大道也只有复兴路、衡山路那么几条。
记者附言
每年绿化管理部门都会安排工人修剪行道树。同时，也会有热心市民来报社反映这些人在“摧残绿化”。这里面不排除有部分误解的原因，但是如此大刀阔斧“修剪”，确实对绿化养护不利，难怪大家要质疑。“建立道路绿化养护的考核标准”是个好建议，如果能够将这个考核的标准交到广大市民手里，让市民有监督评议权，相信效果一定会更加好。